PRZEZNACZENIE, OPIS. Jest nowoczesnym, uniwersalnym radiotelefonem przeznaczonym do łączności radiowej w sieci pociągowej Polskich Kolei Państwowych. • Może pracować jako zestaw przewoźny w kabinach lokomotyw wszystkich typów oraz innych pojazdach szynowych użytkowanych w PKP, a także jako zestaw stacjonarny na stanowiskach dyspozytorskich. • Zapewnia realizację wszystkich rodzajów połączeń radiotelefonicznych w ramach funkcjonującej w PKP radiotelefonicznej sieci pociągowej pracującej w paśmie VHF (136-174 MHz). Obsługuje sygnalizację tonową (Zew 1, Zew 2, Zew 3), nadaje i odbiera sygnały alarmu (Radio-Stop). • Pozwala na realizację funkcji selektywnego wołania (Selcall), kodowania CTCSS/DCS, transmisji danych, odbioru sygnałów GPS, współpracę z aplikacjami komputerowymi. Zastosowana technologia pozwala na wykorzystanie jego manipulatora do obsługi innych modułów nadawczo-odbiorczych, np. standardu GSM-R. • Zaspokoi aktualne potrzeby użytkownika, a także zapewni funkcjonowanie urządzeń w okresie modernizacji sieci, jak i w przypadku wdrożenia nowego standardu komunikacyjnego.
Elektronika. • Nowoczesna technologia mikroprocesorowa zapewnia bogatą funkcjonalność w połączeniu z elastycznością i stabilnością parametrów technicznych. Urządzenia wykorzystują obowiązujące w świecie standardy transmisji i komunikacji. • Konstrukcja części sterującej jest oparta na architekturze mikroprocesorowej typu RISC. Zastosowano programowalne układy logiczne CPLD, specjalizowane układy sygnalizacji transmisji danych oraz zintegrowane moduły OEM (moduł RF, GPS, karta Flash). • Technologia montażu powierzchniowego zapewnia trwałość i niezawodność urządzeń.
Mechanika. • Stalowe elementy konstrukcyjne zabezpieczone galwanicznymi powłokami ochronnymi zapewniają odpowiednią sztywność i wytrzymałość obudów. • Zewnętrzne elementy obudów z tworzyw sztucznych wysokiej jakości zapewniają estetykę i ergonomię urządzenia.
Zgodność z istniejącymi instalacjami. Konstrukcja urządzeń jest w pełni zgodna z warunkami montażowymi i przyłączeniowymi istniejącymi w użytkowanych pojazdach szynowych i w punktach stacjonarnych. Gabaryty oraz zastosowane rozwiązania zapewniają szybki montaż i uruchomienie urządzeń przy wykorzystaniu istniejącego okablowania oraz uchwytów montażowych. 
PARAMETRY FUNKCJONALNE PODSTAWOWE CECHY UŻYTKOWE I TECHNICZNE. • Nadawanie i odbiór sygnałów audio. • Nadawanie i odbiór sygnałów specjalnych PKP (Zew1, Zew2, Zew3). • Funkcja Radio-Stop. • Przesyłanie komunikatów tekstowych. • Transmisja danych. • Identyfikacja użytkowników oraz kontrola dostępu do urządzenia i jego funkcji. • Automatyczna synchronizacja czasu pracy urządzenia w oparciu o sygnał GPS. • Nagrywanie i autoryzowane odtwarzanie zdarzeń i transmisji audio („czarna skrzynka”). • Prezentacja stanu urządzenia na graficznym ekranie LCD. • Duża funkcjonalność konsoli operatorskiej: graficzny wyświetlacz, intuicyjne menu, programowalne klawisze funkcyjne, klawiatura alfanumeryczna. • Moduł GPS - możliwość wdrożenia aplikacji wykorzystujących funkcje systemu śledzenia pojazdów i ładunków. • Możliwość współpracy konsoli z innymi modułami nadawczo-odbiorczymi, np. GSM-R. • Możliwość stosowania urządzenia w radiowych systemach zdalnie sterowanych (sterowanie za pomocą komputera). • Urządzenie przystosowane do pracy w zdalnie sterowanych systemach radiowych dla linii małoobciążonych. • Zasilacz przystosowany do pracy we wszystkich rodzajach lokomotyw, akceptujący szeroki zakres napięć wejściowych, odporny na zakłócenia. • Budowa modułowa, zunifikowane elementy konstrukcyjne. • Łatwa obsługa serwisowa, możliwość klonowania parametrów i nastaw, automatyczne procedury testowania. • Uniwersalna konstrukcja - jedno urządzenie do pracy w wersji przewoźnej i stacjonarnej. | 
